Audi Q3 Sportback нового покоління: що кажуть тест-драйви версії 2.0 TFSI quattro

Нове покоління Audi Q3 Sportback вийшло практичним кросовером із легким спортивним ухилом. Український журнал Autocentre і німецький firmenauto сходяться в головному: у салоні просторо, кермо й шасі налаштовані добре, а новий підкермовий блок керування потребує звикання. Претензії стосуються оздоблення, шуму від дороги й місця над головою для високих пасажирів позаду.

Технічні дані

Цифру крутного моменту варто пояснити. У тексті пресрелізу Audi і в тесті Autocentre зазначено 320 Нм, а в технічній таблиці того самого релізу 350 Нм. Ми наводимо 320 Нм, бо це значення підтверджують два джерела.

У Європі гама ширша: 1.5 TFSI на 150 к.с. з м'яким гібридом, дизель 2.0 TDI на 150 к.с., 2.0 TFSI на 265 к.с. і гібрид із підзарядкою e-hybrid із системною потужністю 272 к.с. та запасом ходу на електриці до 118 км у Sportback. За даними Autocentre, в Україні поки лише 204-сильна версія.

Що сподобалося тестерам

• Простір. Autocentre зазначає, що в салоні особливо багато місця по ширині, firmenauto називає простір щедрим.
• Кермо і шасі. За оцінкою Autocentre, машина стійка на швидкості, кермо точне, від упору до упору близько двох обертів. firmenauto пише, що адаптивні амортизатори помітно змінюють характер між комфортним і спортивним режимами.
• Мотор і коробка. 320 Нм доступні приблизно від 1500 до 4500 об/хв, а робот, за словами Autocentre, працює плавно й непомітно.
• Мультимедіа й оснащення. firmenauto хвалить швидку систему на Android Automotive і матричні фари, Autocentre згадує бездротові CarPlay і Android Auto та електрорегулювання передніх сидінь.

Що критикують

• Місце позаду. У firmenauto пасажирам, вищим за 1,80 м, під похилим дахом Sportback може забракнути місця над головою. Autocentre додає, що підголівник тиснув на водія зростом 1,82 м.
• Оздоблення. Тут видання розходяться: firmenauto хвалить матеріали, а Autocentre знайшов твердий пластик на дверях і тунелі та глянцеву консоль, яка рипить.
• Шум. Autocentre чує в салоні вібрації й гул від крупнозернистого асфальту.
• Керування. Селектор коробки переїхав у блок за кермом. Автор firmenauto спершу вважав це кроком назад, але звик за кілька хвилин. Autocentre теж пише, що підкермові перемикачі потребують часу на освоєння.
• Дрібниці. Підсклянники стоять поруч зі стоянковим гальмом, а меню мультимедіа здалося Autocentre надто простим для преміум-класу.

Ціна і коли в Україні

Машина вже в продажу. За даними Autocentre, Q3 в Україні коштує від трохи більше ніж 1,9 млн грн, Sportback приблизно на 70 000 грн дорожчий. Для порівняння видання наводить BMW X1 від приблизно 1,9 млн грн. У Німеччині, за пресрелізом Audi, Q3 Sportback з 1.5 TFSI коштує від 46 450 євро, гібрид із підзарядкою від 51 150 євро.

Кому підійде

Sportback має сенс, якщо потрібен компактний преміальний кросовер із повним приводом і потужним мотором, а задній ряд частіше порожній. Родині з високими дітьми або з частими поїздками вчотирьох логічніший звичайний Q3: він вищий на 4 см. Тим, хто чекає економності, варто дочекатися гібрида з підзарядкою, про терміни якого для України нічого не повідомляють. Прямі конкуренти за ціною: BMW X1 і Mercedes-Benz GLA.

Інші матеріали про марку на сторінці Audi. Перед купівлею машини з пробігом знадобиться перевірка за VIN-кодом. Усі огляди в розділі Тест-драйв.