Огляд і відгуки Mercedes E-Class W212/S212
Проблеми з довговічністю Mercedes E-класу почалися кілька років тому. У поколінні 2009-2016 років випуску справи з цим значно кращі.
E-Class дуже важлива модель для Mercedes: вона не лише добре продається (імовірно, приносить непоганий дохід), а й свідчить про технологічний поступ німецького виробника. Крім того, саме вона визначає якість усього бренду: у дешевших моделях завжди можна списати все на економію.
У попередніх поколінь було багато проблем: W210 дуже «агресивний» у цьому сенсі (у багатьох випадках це загроза безпеці), а W211 сумно відомий відмовами електроніки та насосів SBC. А як W212? Mercedes наголошував на прагненні підвищити безпеку й комфорт, але про якість говорив небагато. Наразі найстарішим екземплярам 11 років. Чи варто їх боятися?
Про міцність і якість машини можуть свідчити різні речі. Переглядаючи онлайн-оголошення про продаж вживаних Mercedes E-класу, ми звернули увагу на численні записи про великий пробіг цих автомобілів. Трапляються E-класи, які проїхали… понад 700 000 км (!). Насправді це дуже добре характеризує модель. Навіть таксисти часто позбуваються E-класу лише після того, як пробіг перевалив за 500 тисяч км.
Звісно, попри досить високу якість автомобіля, на невеликі витрати на експлуатацію розраховувати не доводиться. Багато оглядів і ремонтів варто довіряти спеціалізованим майстерням (не обов'язково авторизованим сервісним центрам) із сучасним діагностичним обладнанням. Через складність конструкції на дешевий ремонт просто не варто розраховувати.
Mercedes E-class: безпечно й комфортно
Mercedes приділяв безпеці велику увагу і навіть стверджував, що це «найбезпечніший автомобіль у світі». Чи мав він на це підстави? Можливо, так. Усі автомобілі були укомплектовані автоматичною системою екстреного гальмування (коли радари виявляють загрозу зіткнення), тож E-class може діяти самостійно, щоб запобігти зіткненню або зменшити його наслідки. Фари автомобіля сконструйовано так, що вони не засліплюють інших водіїв, навіть якщо водій забуває перемкнути світло (адаптивний асистент світла). Дальність дії фар сягає 300 м!
А що пропонує E-Клас з погляду комфорту? Безперечно, добре оздоблений і просторий салон. Щоправда, часом трапляються відгуки, що якість салону ближча до класу C, ніж до класу S, але загалом оздоблення непогане.
Звісно, важить, яку версію ви оберете, бо поруч із досить похмурими автомобілями трапляються дуже добре оснащені й привабливі. Сидіння з активними підголівниками та функцією двоступеневого масажу тягнуться до класу S. У найкращих версіях п'єзоклапани залежно від швидкості автомобіля, кута повороту керма та бічного прискорення наповнюють подушки сидіння, забезпечуючи надійну фіксацію тіла.
Місця в машині теж достатньо.
Mercedes E class: машина для доставки?
«Мерседес» не лише гарний і зручний, а й дуже практичний. Звісно, тут однозначно вирізняється універсал з величезним вантажним відсіком: 695 л дають змогу не лише поїхати у відпустку, а й вести невеликий бізнес. Завдяки пневмопідвісці (у цій версії вона стандартна на задній осі) автомобіль також нечутливий до маси вантажу.
Серед автомобілів, що продаються на європейському ринку, переважає дизельний двигун 2.1 CDI. Непоганий агрегат, середня витрата пального 7 л / 100 км (незалежно від версії потужності). На початку виробництва загальновідомою проблемою була низька якість п'єзоелектричних форсунок Delphi. Більшість агрегатів уже відремонтовано. Дедалі частіше двигун турбує протікання охолоджувальної рідини та знос шестерень ГРМ. Часом можна почути свист турбокомпресора.
Mercedes E-class: салон з доброю шумоізоляцією
Описуючи дизель 2.1, варто похвалити шумоізоляцію салону: навіть у цій версії пасажирів не дратують неприємні звуки. Подорожувати з дизельним двигуном V6 значно комфортніше. Це вдала конструкція, хоча, звісно, через великий пробіг кожну машину треба уважно оглядати (особливо перевіряти протікання масляного радіатора між циліндрами). Сажовий фільтр завдає клопоту здебільшого автомобілям, які їздять містом.
Мерседес E-клас: оливу краще міняти частіше!
Інші проблеми з Mercedes E-Class? Їх не так уже й багато. З механічних варто згадати можливий знос шестерні балансирного вала в старіших бензинових агрегатах М272 (3.5). Часом бувають проблеми з пневмопідвіскою: пошкоджуються пневмоподушки. Їх варто міняти парами.
Електроніка загалом не проблемна, але часом відмовляють електросклопідіймачі або центральний замок. Ксенонові лампи мають відносно невеликий термін служби (цікавий факт: фари на початку виробництва одинарні, розділені лише кольоровою смугою).
На нашу думку: непогано!
Нарешті Mercedes знову у добрій формі. Так, описаний E-клас далекий від W123 чи W124, але на тлі «210» і «211» почувається непогано. Серед інших плюсів комфорт їзди та чудова керованість. Звісно, таку машину не варто купувати замість, наприклад, нової компактної моделі: у випадку з Мерседесом витрати на обслуговування обов'язково будуть значно вищими, а ще є ризик дорогих поломок. Утім, це прикмета часу: автомобілі настільки складні за конструкцією, що їх просто неможливо дешево обслуговувати. Попри 11 років на ринку, цей Мерседес працює добре.
