Маленький праздник - Fiesta
Submitted by Aleksei on Tue, 01/27/2009 - 12:35Маленький праздник - Fiesta
22/10, Антон Уткин
Садясь в эту машинку после трудового дня,вы каждый раз получаете повод для радости.
Из «горячих» хэтчбеков Fiesta самая недорогая, что немаловажно для истинных любителей погонять. Когда в кармане $50 000 – 100 000, только дурак не подберет себе «драйверс-кар», а вот с двадцаткой надо постараться. Точнее, стараться уже поздно. Или пока еще рано. Дело в том, что взятая на тест «эстэшка» – одна из последних в старом кузове. Сейчас в продаже уже новая Fiesta, доступная максимум с 1,6-литровым мотором.
Lexus LX 570
Submitted by Aleksei on Tue, 01/27/2009 - 12:29Три тонны роскоши
30/10, Антон Уткин
Только в лес! Мне нужно настоящее бездорожье. Впрочем, ельник, куда я направился по старым, еле заметным в траве следам трактора, обнадеживал сетью корней – даже после затяжных дождей здесь можно проехать, не зарываясь. Особенно на таком вездеходе, как Lexus LX 570. Тем временем ливень усилился, и в сумрачный от нависающей хвои овраг я спускался вместе с быстрыми водопадиками, сверкавшими на толстых корнях. Огромный внедорожник, слегка поскальзываясь и пощелкивая ABS, вполне уверенно рулился, всякий раз позволяя успешно разминуться с возникающими по курсу толстенными стволами. На дне оврага следы пересекала лесная речушка, но, обследовав слегой ее илистое дно, я понял, что для «пятисот семидесятого» эта водная преграда непреодолима. А у того, кто ее форсировал, колеса были гораздо больше…
EcoBoost - мощь плюс экономия
Submitted by Aleksei on Mon, 01/26/2009 - 16:28EcoBoost - мощь плюс экономия
12/01, Михаил Титов
Мощность мотора V8 в сочетании с экономичностью двигателя V6 — лейтмотив нового 3.5-литрового двигателя EcoBoost, который должен обеспечить успех автомобилям Ford Flex, Lincoln MKS и Lincoln MKT в предстоящие годы. В самом деле, 355-сильный V6 обладает существенным преимуществом перед 4.6-литровыми V8, применяемыми на Cadillac DTS, Hyundai Genesis и Kia Borrego. «Восьмёрка» Cadillac выдаёт всего 292 «лошадки», а «восьмёрка» Hyundai/Kia развивает мощность 336 л. с.
Ford Flex - station wagon новой волны
Submitted by Aleksei on Mon, 01/26/2009 - 16:24Ford Flex - station wagon новой волны
Популяция минивэнов в Америке ещё довольно велика, но анализ рынка свидетельствует о стабильном снижении интереса к этому виду семейного транспорта. Большой урон минивэнам и попутно классическим внедорожникам рамной конструкции нанесли кроссоверы с несущим кузовом, «расплодившиеся» в огромном количестве и широком ассортименте.
Nissan 370Z - зигзаг удачи
Submitted by Aleksei on Mon, 01/26/2009 - 16:20Nissan 370Z - зигзаг удачи
19/01, Игорь Бухарин
В течение семи лет Nissan 350Z разошёлся тиражом более четверти миллиона экземпляров, причём 70% всего объёма было реализовано на рынке Соединённых Штатов. Для 2-местного спортивного автомобиля это весьма впечатляющий результат.
JE Design и edo Competition - два взгляда на Porsche Cayenne
Submitted by Aleksei on Mon, 01/26/2009 - 16:16JE Design и edo Competition - два взгляда на Porsche Cayenne
09/12, Андрей Золкин
Фирма JE Design, добившаяся немалых успехов в тюнинге моделей Seat и Volkswagen, нацелилась на более прибыльный сектор рынка, и разработала тюнинг-пакет для семейства Porsche Cayenne GTS/Turbo/TurboS.
Тест-драйв Hummer H3
Submitted by Aleksei on Mon, 01/26/2009 - 16:07Тест-драйв Hummer H3
Мы надеемся, что 2006 Hummer H3станет новым «флагманом» среди внедорожников General Motors.
Сможет ли «внук» H1 стать лучшим внедорожником в своем классе?
Если вы являетесь владельцем Hummer H2, то не удивляйтесь, если большинство людей будет ненавидеть вас. Для них вы просто плохой парень, который бесцеремонно ездит на своем колесном монстре, пугая пожилых людей и заезжая на газоны.
Сравнительный тест-драйв Audi R8 и Porsche 911 Turbo
Submitted by Aleksei on Mon, 01/26/2009 - 16:00Сравнительный тест-драйв Audi R8 и Porsche 911 Turbo
Сравнительный тест-драйв между Audi R8 и Porsche 911 Turbo проходил на отличной трассе Motor Speedway в Лас-Вегасе.
Тест-драйв Volkswagen Passat CC. - Там, за поворотом
Submitted by Aleksei on Thu, 01/15/2009 - 06:55Тест-драйв Volkswagen Passat CC. - Там, за поворотом
Что отделяет сегодня от завтра? Движение секундной стрелки – и вы уже в следующем дне. Односторонний и неуправляемый (пока!) ход времени можно заменить более податливыми измерениями, были бы соответствующие механизмы. Антон Чуйкин повернул в близкое будущее.
Конечно, именно эту систему хотелось опробовать первой из числа новинок – уж больно заманчиво описали Lane Assist в пресс-релизе. А потому, выскочив из кружева развязки на автобан, я занял свободный ряд, дождался первого поворота и убрал руки с баранки.
Поворачивает! Само поворачивает! Едва полоса дороги стала убегать в сторону, «Пассат СС» слегка качнул рулем и занял место в границах разметки.
Недавно такое можно было увидеть только на закрытых трассах полигонов… ну, или в кинолентах о ближайшем будущем. Машины движутся автоматически, фантастика стала реальностью? Нет, пока не стала: женский голос из недр приборной панели прервал эксперимент, строго попросив взяться за баранку.
